Otarcie pieczęci twarzy

Dla normalnego kontaktu uszczelnienie mechaniczne ,, zużycie powierzchni końcowej jest jedną z głównych przyczyn awarii.Szybkość zużycia powierzchni końcowej ma istotny wpływ na życie uszczelnienia mechanicznego.Obecnie badania dotyczące zużycia mechanicznej powierzchni uszczelek zależą głównie od metody badania w celu przestrzegania zasady zużycia powierzchni końcowej, a stopień zużycia jest szacowany według wzoru empirycznego.Jednak test zużycia materiałów jest podstawową pracą badawczą, która kosztuje dużo pieniędzy i czasu.Niezwykle istotne jest zbadanie charakterystyki zużycia i prawidłowości zużycia mechanicznej powierzchni uszczelnienia oraz ustalenie rozsądnego teoretycznego modelu końcowego zużycia powierzchni, który ma ogromne znaczenie dla racjonalnego projektowania konstrukcji uszczelnienia mechanicznego, optymalizacji warunków pracy, wyboru oceny materiału, poprawy wydajności pracy,wydłużenie okresu eksploatacji i badanie zużycia podczas prowadzenia pojazdu.Wyniki pokazują, że krzywe profilu mechanicznej powierzchni uszczelnienia są izotropowe.

W oparciu o teorię zużycia i parametry fraktalne o niezależnej skali, opisano morfologię powierzchni i zmianę powierzchni ściernej, a model fraktalny mechanicznej powierzchni uszczelnienia został ustalony.Zgodnie z ustalonym modelem analizuje się czynniki wpływające na zużycie mechanicznej powierzchni uszczelnienia.Materiał z mechanicznej powierzchni uszczelnienia zazwyczaj przyjmuje miękkie twarde grupy do uformowania, twarda powierzchnia pierścienia jest znacznie gładsza niż gładka powierzchnia pierścienia, a odkształcenie i zużycie jest bardzo małe, i może być uproszczony jako sztywna i idealna płaszczyzna gładka.W przypadku projektowania i stosowania rozsądnej uszczelki mechanicznej, w postaci ścierania miękkiej powierzchni jest głównie klej.W trakcie pracy kontakt pomiędzy powierzchniami uszczelnienia mechanicznego występuje na aspekcie z wyższą krawędzią pierścienia miękkiego.

W miejscu tarcia deformacja występuje w miejscu styku, co powoduje przyczepność.Następnie węzły klejące w przesuwaniu są uszkodzone przez tarcie.Ta przyczepność, zniszczenie i przyczepność procesu przemiany stanowi zużycie kleju.Istnieje wiele sposobów obliczenia zużycia kleju, ale większość z nich opiera się na modelu teorii zużycia Archard.